Пресс-центр Sinomotors — новости и статьи об автомобилях из Китая

Статьи

Ввоз б/у авто из Китая: правило 180 дней и растаможка

С 1 января 2026 года в Китае действует новое экспортное правило: машину младше 180 дней с даты первой регистрации нельзя вывезти без официального разрешения завода-изготовителя. Формулировка звучит пугающе, но метит она в серые схемы перепродажи новых машин под видом б/у. Что на самом деле поменялось, сколько теперь стоит растаможка и какие подводные камни ждут покупателя в 2026 году — по порядку ниже.

Geely, Haval или Chery: какой бренд надёжнее в 2026

Первые китайские авто — Geely, Haval и Chery, купленные в России в 2022–2023 годах, к лету 2026-го намотали 40 000–80 000 км: тот пробег, на котором подвеска, электроника и лакокрасочное покрытие показывают реальную надёжность, а не заявленную в рекламе. Однозначного лидера по надёжности среди трёх брендов нет, и это честный вывод, а не уклонение от ответа: у каждого бренда своя сильная сторона, и она не покрывает слабости двух других. Сравниваем бренды по тому, что можно проверить: официальная гарантия, отзывы владельцев по обращениям в сервис, и что происходит с ценой на вторичке.

Новый авто из Китая 2026: правило 180 дней и цена

С 1 января 2026 года купить и вывезти по-настоящему новый автомобиль из Китая можно только через экспортёра с лицензией Минкоммерции и отдельной письменной авторизацией от завода-изготовителя. Речь о машине, которая нигде не стояла на учёте в КНР или встала на него меньше 180 дней назад: раньше часть таких автомобилей уезжала в Россию по документам подержанных, и эту лазейку закрыли. На стороне России добавляется пошлина 48% от таможенной стоимости и утильсбор, который с декабря 2025 года считают ещё и по мощности двигателя. Лицензия, пошлина и утильсбор вместе часто делают погоню за нулевым пробегом дороже, чем кажется на старте: почти новая машина с небольшим пробегом обходится дешевле и оформляется проще.

Рейтинг китайских кроссоверов до 3 млн рублей в 2026 году

С 1 декабря 2025 года утильсбор на ввозимые машины считают по-новому: постановление правительства №1713 впервые добавило в формулу мощность двигателя, раньше учитывались только объём мотора и возраст автомобиля. Граница прошла по 160 лошадиным силам, это около 117,6 киловатт при переводе 1 л.с. в 0,735 кВт. До этого порога льготная ставка для личного ввоза осталась прежней: 3 400 рублей для машины младше трёх лет и 5 200 рублей для более старой. Всё, что мощнее, теперь считается по коммерческой шкале коэффициентов, единой для физлиц и юрлиц, без скидки на личное пользование, и там счёт уже идёт на сотни тысяч и миллионы рублей. Рейтинги китайских кроссоверов до 3 млн рублей из 2024-2025 годов эту границу не учитывали, поэтому часть моделей, которые ещё год назад считались бюджетными, из этой суммы теперь выпадают вместе с утильсбором. Разобрались, какие кроссоверы в 2026 году держатся ниже порога 160 сил и остаются в разумных деньгах, а какие версии из тех же линеек перешли в другую ценовую категорию: ниже порога держатся шесть кроссоверов, от Haval Jolion и Chery Tiggo 4 Pro до Omoda C5 и Geely Atlas Pro в версии 150 л.с., полный список в таблице ниже.